齒輪加工中常用的熱處理方法如下：

　　1. 淬火

　　淬火是最常用的齒輪熱處理方法之一。齒輪表面通過快速冷卻達(dá)到高硬度和耐磨性，但也容易產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力和變形。

　　淬火的目的：

　　1)提高金屬成品或零件的機(jī)械性能。例如:提高工具、軸承等硬度和耐磨性，提高彈簧的彈性極限，提高軸部零件的綜合機(jī)械性能。

　　二是改善某些特殊鋼材的材料性能或化學(xué)特性。例如提高不銹鋼的耐蝕性，增加磁鋼的永磁性等。

　　在淬火冷卻過程中，除了合理選擇淬火介質(zhì)外，還要有正確的淬火方法，常用的淬火方法，主要有單液淬火、雙液淬火、分級(jí)淬火、等溫淬火、局部淬火等。

　　淬火后鋼工件具有以下特點(diǎn)：

　　①獲得奧氏體、貝氏體、殘余奧氏體等不平衡組織(即不穩(wěn)定)。

　　②存在較大的內(nèi)應(yīng)力。

　?、蹤C(jī)械性能不能滿足要求。所以，鋼鐵工件在淬火后通常要經(jīng)過淬火。

　　2. 淬火

　　淬火是將淬火后的金屬制成材料或零件加熱到一定溫度，保溫一定時(shí)間后，以一定方式冷卻的熱處理方法。淬火是淬火后的一種操作，通常是工件熱處理的最后一道工序。因此，淬火和回火的聯(lián)合過程被稱為最終處理。

　　淬火的作用如下：

　?、偬岣呓M織穩(wěn)定性，使工件在使用過程中不再發(fā)生組織變化，從而保持工件的結(jié)構(gòu)尺寸和性能穩(wěn)定。

　?、跒榱颂岣吖ぜ氖褂眯阅埽€(wěn)定工件的結(jié)構(gòu)尺寸，清除內(nèi)應(yīng)力。

　?、蹫榱藵M足使用要求，調(diào)整鋼材的機(jī)械性能。

　　3. 滲碳淬火

　　滲碳淬火是一種在表面加入碳元素，然后進(jìn)行淬火處理的方法，可提高齒輪的耐磨性和強(qiáng)度。

　　滲碳是指將碳原子滲透到鋼表面的過程。它還使低碳鋼工件具有高碳鋼表面，然后通過淬火和低溫回火，使工件表面具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍保持低碳鋼的韌性和塑性。

　　滲碳工件的材料一般為低碳鋼或低碳合金鋼(碳含量低于0.25%)。滲碳后，鋼件表面的化學(xué)成分可以接近高碳鋼。滲碳后，工件必須淬火，以獲得高表面硬度、高耐磨性和疲勞極限，并在低碳鋼淬火后保持芯部的強(qiáng)度和韌性，使工件能夠承受沖擊載荷。滲碳技術(shù)廣泛應(yīng)用于機(jī)械零件，如齒輪、軸、凸輪軸等。飛機(jī)、汽車和拖拉機(jī)。

　　4. 氮化處理

　　氮化處理是將氮元素注入齒輪表面，形成氮化層的一種方法，可提高齒輪的硬度和耐磨性。

　　一般來說，如果鋼中含有一種或多種氮化物生成元素，氮化后效果會(huì)更好。其中，鋁是一種強(qiáng)氮化物，含有0.85?！?.5%鋁的滲氮效果最好。對(duì)于含鉻的鉻鋼，如果含量充足，也能取得良好的效果。但是碳鋼不含合金，由于其產(chǎn)生的滲氮層非常脆，易脫落，不適合作為滲氮鋼使用。

　　5. 磷化處理

　　磷處理是在齒輪表面形成磷化層的一種方法，可提高齒輪的耐磨性和潤滑性。

　　磷化的主要目的是為基體金屬提供保護(hù)，在一定程度上防止金屬腐蝕;涂裝前用于打底，提高涂料層的附著力和防腐能力;在金屬冷加工過程中起到減摩潤滑的作用。